氫云鏈小結(jié)：

作為一個(gè)煤炭企業(yè)，美錦能源發(fā)展氫能的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。但美錦能源沒有選擇單純地作為氫氣供應(yīng)商，被動(dòng)地被市場(chǎng)選擇，而是以汽車應(yīng)用為動(dòng)力，拉動(dòng)中上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)氫氣市場(chǎng)需求的發(fā)展。如此一來(lái)，美錦能源不再局限于“氫氣供應(yīng)商”的角色，更形成了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，具備了更豐富的市場(chǎng)想象力。在飛馳汽車、鴻基創(chuàng)能分拆上市后，依托加氫站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，美錦能源也將有機(jī)會(huì)躋身全國(guó)最大的氫能服務(wù)提供商。

在《氫云研究：從飛馳汽車分拆上市看美錦能源和佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道》一文中，氫云鏈曾總結(jié)了美錦能源“佛山模式”的幾個(gè)特點(diǎn)：

（1） 從下游應(yīng)用切入。從燃料電池汽車應(yīng)用作為切入點(diǎn)，燃料電池汽車與加氫站可直接投入使用，具備產(chǎn)值高、見效快的特點(diǎn)，避免了加氫站建設(shè)周期長(zhǎng)、存在產(chǎn)能浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

（2） 深耕本地、協(xié)同發(fā)展。通過股權(quán)投資與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)深度合作，并在當(dāng)?shù)赝督託湔?，體現(xiàn)了美錦能源進(jìn)入產(chǎn)業(yè)決心，也贏得了當(dāng)?shù)卣男湃魏椭С?。美錦能源作為外來(lái)企業(yè)，必須與當(dāng)?shù)卣纬闪己玫幕バ抨P(guān)系，才能真正進(jìn)行深度合作，獲取政策紅利，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成雙贏局面。

（3） 以示范帶動(dòng)市場(chǎng)。在市場(chǎng)起步階段，通過規(guī)模性的示范業(yè)務(wù)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，教育市場(chǎng)，證明技術(shù)與商業(yè)模式可行，從而驗(yàn)證價(jià)值假設(shè)成立，進(jìn)一步吸引社會(huì)資源，并通過示范培育標(biāo)準(zhǔn)體系。

從燃料電池汽車應(yīng)用入手，推動(dòng)當(dāng)?shù)厝剂想姵仄囀痉哆\(yùn)營(yíng)與加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，密切企業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)系，促進(jìn)當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終形成企業(yè)與地方雙贏。這也算是一種“投資換市場(chǎng)”的方式。

美錦能源能否青島復(fù)制佛山的模式？

1、為何選擇青島？

美錦能源目前有四個(gè)重點(diǎn)布局的地區(qū)，除大本營(yíng)山西外，在佛山、嘉興、青島等地區(qū)設(shè)置了產(chǎn)業(yè)基地，對(duì)應(yīng)珠三角，長(zhǎng)三角和渤海灣三個(gè)灣區(qū)市場(chǎng)。

選擇青島原因?yàn)椋?/span>

（1） 覆蓋山東地區(qū)，輻射日韓市場(chǎng)

山東地區(qū)是國(guó)內(nèi)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最好、整體規(guī)劃最完善、態(tài)度最積極的地區(qū)之一，濟(jì)南、濟(jì)寧、濰坊、青島是山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)地區(qū)，其中青島是進(jìn)入山東市場(chǎng)的最好選擇。

進(jìn)一步的，由于青島經(jīng)濟(jì)的“外向性”，在青島布局能夠幅射到日韓市場(chǎng)，為未來(lái)與國(guó)際市場(chǎng)銜接打下基礎(chǔ)。

（2） 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，重視氫能汽車發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)是青島的支柱產(chǎn)業(yè)，青島擁有一汽大眾、一汽解放、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽新能源客車等5家整車企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大、全球第二的新能源汽車生產(chǎn)基地。

在氫能產(chǎn)業(yè)方面，青島市已經(jīng)發(fā)布了《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)“東方氫島”的目標(biāo)。此外，青島有一定的副產(chǎn)氫資源，同時(shí)擁有港口、軌道交通、發(fā)電供熱等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)業(yè)前景看好。

雄厚的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)于氫能源積極的政策，正是美錦能源將產(chǎn)業(yè)基地布在青島的重要原因。

2、美錦能源與青島的高度契合

現(xiàn)階段與2017年的“拓荒期”已經(jīng)大不相同，目前已有多家企業(yè)落地青島，爭(zhēng)奪青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。只有企業(yè)優(yōu)勢(shì)與地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相匹配，才能形成合作雙贏。

整車項(xiàng)目、成熟的氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)使美錦能源在青島一眾企業(yè)中脫穎而出。

（1） 燃料電池整車項(xiàng)目

由于產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)布局等各種原因，青島的整車項(xiàng)目都屬于制造廠。這也是青島汽車產(chǎn)業(yè)尷尬：盡管家大業(yè)大，但卻沒有一個(gè)本土的汽車品牌。青島也曾嘗試通過收購(gòu)的方式擁有自己的品牌，如收購(gòu)奇瑞汽車，但由于各種各樣的原因進(jìn)展不順。

美錦能源一定程度上滿足了青島對(duì)于本土品牌的需求：青島美錦將成為青島首個(gè)新能源商用車整車資質(zhì)企業(yè)，是青島的屬地企業(yè)。這也是美錦對(duì)于青島的珍貴之處之一。

（2）產(chǎn)業(yè)牽頭集聚能力

美錦能源在佛上打通了產(chǎn)業(yè)鏈，有完整的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，這是一般企業(yè)難以企及的優(yōu)勢(shì)。青島尚未有大型氫能企業(yè)入場(chǎng)，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)需要大型龍頭企業(yè)的引領(lǐng)，美錦能源的資源與經(jīng)驗(yàn)正好能夠扮演這個(gè)角色。

美錦能源已經(jīng)在青島完成了整車廠的建設(shè)，投建了加氫站，并完成了氫能公交線的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備——車-站-示范線，與佛山發(fā)展模式如出一轍。這也正是前面所提到的“模式復(fù)制”。

根據(jù)整體規(guī)劃，在整車制造中心落地后，后續(xù)美錦能源還將在青島建設(shè)氫能核心裝備制造中心和科創(chuàng)孵化中心，在加氫站及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)配套方面，公司將在青島市陸續(xù)建設(shè)25座加氫站（含油氫汽電合建站），并搭建氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)和加氫服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為青島及周邊城市提供氣源。

這也正是美錦能源長(zhǎng)期建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)才具備的氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)能力和建設(shè)方案。