日前，唐山、保定與北京、天津等地聯(lián)合申報(bào)的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，獲財(cái)政部等五部委批準(zhǔn)。

著眼于“十四五”氫能技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用推廣的重要窗口期，各地積極布局。 

此次國(guó)家批復(fù)京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，讓企業(yè)、地方看到了政策利好，各方表示這對(duì)于探索氫燃料電池汽車生產(chǎn)推廣，打造行業(yè)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動(dòng)京津冀能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，具有積極現(xiàn)實(shí)意義。

容易路氫能重卡搭載的燃料電池系統(tǒng)是長(zhǎng)城未勢(shì)能源完全自研的百千瓦級(jí)大功率燃料電池系統(tǒng)。

“氫”車大角逐

日前，北京市發(fā)布消息稱，由北京市牽頭申報(bào)的，由北京市大興區(qū)聯(lián)合海淀、昌平等六個(gè)區(qū)，以及天津?yàn)I海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個(gè)城市（區(qū)）組成京津冀氫燃料電池汽車示范城市群被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。

幾乎同時(shí)，上海經(jīng)信委也發(fā)布消息，上海市聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市，浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建上海市城市群獲批燃料電池汽車首批示范城市群。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，由廣州、云浮、佛山、深圳、珠海、東莞、江門、陽江及陜西榆林等地組成城市群一體申報(bào)的廣東氫燃料電池汽車示范城市群也將獲批。

按照國(guó)家五部委相關(guān)要求，4年示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)示范城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。具體來說，將推廣應(yīng)用車輛技術(shù)和數(shù)量、氫能供應(yīng)及經(jīng)濟(jì)性為關(guān)鍵指標(biāo)，按照獎(jiǎng)勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)，原則上1積分約獎(jiǎng)勵(lì)10萬元，兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)補(bǔ)貼上限分別為15000分和2000分。示范結(jié)束后，對(duì)超額完成示范任務(wù)的，超額完成部分予以額外獎(jiǎng)勵(lì)。

國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策引導(dǎo)氫燃料電池汽車的開發(fā)和應(yīng)用，尤其是以示范城市群的方式進(jìn)行布局，引發(fā)各方關(guān)注。

有專家認(rèn)為，在“雙碳”目標(biāo)下，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)將逐漸由化石能源為主導(dǎo)向清潔能源過渡，氫能的發(fā)展對(duì)于能源領(lǐng)域節(jié)能減排、深度脫碳、提高利用效率有著不可或缺的作用。

《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。面對(duì)巨大需求和市場(chǎng)預(yù)期，各地發(fā)展氫燃料電池汽車的熱情高漲，推廣氫燃料電池汽車成為多地必選項(xiàng)。

記者注意到，今年以來，北京、河北、廣東、海南、江蘇、浙江等地紛紛出臺(tái)涉及氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，市級(jí)區(qū)級(jí)的產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策更是不勝枚舉。

作為長(zhǎng)三角龍頭城市，上海近期已經(jīng)發(fā)布了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》，《上海市燃料電池汽車加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》和《上海市車用加氫站布局專項(xiàng)規(guī)劃》等配套政策正在研究制定中。

北京市積極研究出臺(tái)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021年-2025年）》等，著力推進(jìn)氫燃料電池汽車電堆、膜電極等八大核心零部件技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模落地，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

天津市在此前發(fā)布的《科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》中提出，將依托濱海新區(qū)臨港、空港片區(qū)，以提升氫能應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心，打造氫能應(yīng)用先行區(qū)、京津冀氫能供給集散樞紐、燃料電池集成創(chuàng)新基地。

關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，浙江省提出，到2025年推廣氫燃料電池汽車1000輛以上；四川省計(jì)劃到2025年，燃料電池汽車達(dá)6000輛，加氫站60座，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項(xiàng)目5座，氫儲(chǔ)能電站2座；重慶市提出，到2025年推廣氫燃料電池汽車1000輛以上……

有人形容，一場(chǎng)“氫”車大角逐正呼嘯而來。

河北的布局

今年8月，《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》出臺(tái)，提出“一軸，一港、三大平臺(tái)、多點(diǎn)支撐”的總體布局，“十四五”期間將在全市建30座加氫站，推廣3000輛氫燃料電池汽車，屆時(shí)唐山市將成為京津冀區(qū)域僅次于北京的第二大氫燃料電池汽車示范區(qū)域。

“唐山焦化、氯堿等行業(yè)的副產(chǎn)氫資源豐富，氫氣潛在產(chǎn)量可達(dá)150萬噸/年?！碧粕绞邪l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“唐山制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅嚓P(guān)配套產(chǎn)業(yè)健全，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)良好的工業(yè)基礎(chǔ)。唐山已將氫能產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向進(jìn)行布局，積極融入京津冀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局?！?/span>

據(jù)介紹，唐山市將實(shí)施氫燃料電池制造基地示范工程，到2025年，氫氣產(chǎn)能達(dá)到60000噸/年，其中可再生能源制氫廠達(dá)到4個(gè)以上，電解水制氫總功率＞480兆瓦，制氫能力達(dá)到30000噸/年，基本培育成陸運(yùn)和海外多元化的氫能供給市場(chǎng)。

繼百輛氫能重卡正式上線投運(yùn)大動(dòng)作之后，保定市有關(guān)方面透露，下一步該市還將打造多個(gè)氫燃料電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，率先以容易路氫能重卡線、市區(qū)公交和高碑店新發(fā)地至北京物流車三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目為氫能交通示范線路，推動(dòng)競(jìng)秀區(qū)6KM開放道路智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。

“保定市將以創(chuàng)建國(guó)家燃料電池汽車示范城市群為契機(jī)，加大財(cái)政等政策支持力度，充分發(fā)揮未勢(shì)能源等龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用，加快項(xiàng)目布局，積極打造氫燃料電池汽車示范項(xiàng)目?！北６ㄊ邪l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)介紹，在2021-2024年示范期內(nèi)，保定計(jì)劃累計(jì)推廣運(yùn)營(yíng)1000輛氫燃料電池重卡，可實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排10.84萬噸/年，將對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“雙碳”目標(biāo)提供有效發(fā)展路徑。

有關(guān)專家表示，河北氫能產(chǎn)業(yè)具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，首先氫氣資源優(yōu)勢(shì)明顯，風(fēng)電制氫具有優(yōu)勢(shì)，鋼鐵、煤炭、化工等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)量較大；其次產(chǎn)業(yè)規(guī)模初步形成，在氫能“制取—儲(chǔ)運(yùn)—加注—應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈布局上已具備一定基礎(chǔ)。

而前不久印發(fā)的《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提到，河北省將構(gòu)建“一區(qū)、一核、兩帶”產(chǎn)業(yè)格局，其中“一區(qū)”是指打造張家口氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，“一核”指以雄安新區(qū)為核心打造氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地，“兩帶”指構(gòu)建氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)帶，構(gòu)建沿海氫能應(yīng)用示范帶。

規(guī)劃還明確了“十四五”期間河北氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2022年，氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到150億元；到2025年，培育國(guó)內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

業(yè)界認(rèn)為，張家口氫燃料電池汽車應(yīng)用成效可見，河北從省級(jí)層面到地方政府就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出具體謀劃，在京津冀氫燃料電池汽車示范城市群這一政策助推下，將迎來大發(fā)展。

企業(yè)在行動(dòng)

入列京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，唐山、保定迎來政策利好。

就此，有關(guān)人士認(rèn)為，相關(guān)技術(shù)和指標(biāo)能否如期實(shí)現(xiàn)，除了政府積極作為之外，另一關(guān)鍵要看企業(yè)如何作為。

記者了解到，今年以來，河北企業(yè)圍繞氫能所采取的行動(dòng)格外多。

8月14日，我國(guó)首條百輛級(jí)別市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)氫能重卡運(yùn)輸線——容易路氫能重卡示范線在保定投運(yùn)。重卡搭載的是長(zhǎng)城汽車旗下未勢(shì)能源完全自主研發(fā)的百千瓦級(jí)大功率燃料電池系統(tǒng)。

此次示范線投運(yùn)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車大功率燃料電池系統(tǒng)已正式進(jìn)入氫燃料電池市場(chǎng)，開始由技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化過渡。

7月5日，唐山臨港工業(yè)區(qū)河鋼唐鋼新區(qū)，首批30輛49噸氫能重卡投放，標(biāo)志著我國(guó)首條市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的氫能重卡運(yùn)輸線正式投運(yùn)。河鋼此舉也備受業(yè)界關(guān)注。

此前，河鋼集團(tuán)通過與中國(guó)工程院戰(zhàn)略咨詢中心等聯(lián)合組建“氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”，加強(qiáng)氫能應(yīng)用研究和科技成果轉(zhuǎn)化，相繼實(shí)現(xiàn)全國(guó)首座固定式加氫母站、全國(guó)首臺(tái)49噸氫能重卡運(yùn)輸車投用，并于今年6月1日在該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)氫能重卡的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

目前，河鋼已建成200噸/年的變壓吸附提純制氫裝置，在海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建成1座加氫站，氫氣加注能力達(dá)到500公斤/天。

而在今年5月份，河鋼還在張家口啟動(dòng)了建設(shè)全球首例氫冶金示范工程，打造可推廣、可復(fù)制的“零碳”制氫與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互補(bǔ)的創(chuàng)新發(fā)展模式。

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要城市之一，張家口市正在全面加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。

8月17日，河北省首座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的固定加氫站——緯三路加氫站投入運(yùn)營(yíng)，可滿足150輛氫燃料電池車輛的燃料供給。緯三路加氫站由張家口交投新能源科技有限公司和億華通動(dòng)力科技有限公司合資建設(shè)。

目前，張家口市已建成加氫站6座，今年年底還將建成3座，屆時(shí)氫能加注能力將達(dá)到7.7噸/12小時(shí)。到2022年北京冬奧會(huì)前，計(jì)劃建設(shè)16座加氫站，可有效滿足冬奧會(huì)綠色交通氫能需求。

（來源：河北日?qǐng)?bào)）