氫燃料電池展獲悉，燃料電池測試技術(shù)在燃料電池科學(xué)領(lǐng)域中占據(jù)著舉足輕重的地位。作為驗證燃料電池性能、效率及耐久性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅是推動燃料電池技術(shù)從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的橋梁，也是持續(xù)優(yōu)化改進、提升技術(shù)競爭力的核心手段。

兩大核心要素推動產(chǎn)業(yè)化進程

測試方法和測試設(shè)備是燃料電池系統(tǒng)測試技術(shù)兩個核心要素。通過不同的測試方法和測試裝備，研究人員能夠全面評估燃料電池在不同工況下的電化學(xué)性能，為設(shè)計更高效的電堆結(jié)構(gòu)、優(yōu)化電極材料及電解質(zhì)配方提供數(shù)據(jù)支持;同時，耐久性測試等能夠模擬燃料電池長時間運行條件下的性能衰減情況，揭示潛在的失效機制，指導(dǎo)延長電池使用壽命的策略開發(fā)。

目前，由于燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模較小，大多數(shù)測試設(shè)備仍是定制化非標產(chǎn)品，尚未出臺行業(yè)統(tǒng)一的設(shè)計制造標準，這對研究人員提出了更高的要求，他們需要充分掌握各項燃料電池測試技術(shù)，對測試方法和測試功能具有清晰的認識。在此基礎(chǔ)上，研究人員才能夠正確選擇、使用和調(diào)試設(shè)備，最終獲得準確、可靠、有效的測試結(jié)果。

由此可見，精準高效的測試技術(shù)為燃料電池技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新與實踐應(yīng)用保駕護航，是推動燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程的重要驅(qū)動力。

三個維度建立測試架構(gòu)

燃料電池系統(tǒng)測試技術(shù)主要由三個維度組成——性能、環(huán)境、時間，從這三個維度出發(fā)構(gòu)建出一套復(fù)雜而全面的測試體系。

圖1 燃料電池系統(tǒng)測試體系的三個維度

維度1性能檢測

性能檢測旨在通過各種表征手段獲得系統(tǒng)輸出外特性參數(shù)和內(nèi)秉性特征。外特性參數(shù)是燃料電池系統(tǒng)優(yōu)劣評價的主要指標，通常由系統(tǒng)驗證類實驗采集獲得，包括輸出電流、電壓、功率(電能)、熱能、效率、氫耗、排放等參數(shù)。內(nèi)秉性特征是燃料電池系統(tǒng)性能的重要設(shè)計指征，通常采集于系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)類實驗，包括阻抗、電磁、電位以及水熱等特征。

值得一提的是，上述性能參數(shù)需在實驗過程中實現(xiàn)檢測，這些過程包括啟動、變載、穩(wěn)態(tài)運行、額定運行、峰值運行等。檢測參數(shù)結(jié)合實驗過程為一套測試方法，基于測試方法的指導(dǎo)，測試設(shè)備也應(yīng)具備相應(yīng)的檢測能力，包括采集、處理、分析及控制功能，分別應(yīng)用于測試設(shè)備的水、氫、空、電四個管理模塊，并由測控系統(tǒng)實現(xiàn)設(shè)備的控制、采集、運算、交互等。測試設(shè)備基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。

圖2 燃料電池系統(tǒng)測試設(shè)備基本結(jié)構(gòu)圖3? 燃料電池系統(tǒng)測試臺

圖3 燃料電池系統(tǒng)測試臺

隨著需求改變，測試設(shè)備也會做相應(yīng)調(diào)整，在滿足基礎(chǔ)檢測功能的前提下，適當擴展檢測能力，從而提升測試設(shè)備的表征手段，這是當前測試設(shè)備設(shè)計的主流思路。

維度2 環(huán)境檢測

在性能檢測基礎(chǔ)上疊加環(huán)境屬性會使得測試更為復(fù)雜。環(huán)境模擬設(shè)備即模擬真實環(huán)境條件的專用設(shè)備，包括溫、濕度模擬環(huán)境艙，高原(負壓)模擬環(huán)境艙，三綜合(振動、溫度、濕度)環(huán)境艙，電磁兼容(EMC)暗室等。

為了實現(xiàn)環(huán)境維度的測試能力擴充，環(huán)境測試設(shè)備根據(jù)燃料電池特性進行大量適應(yīng)性改造，與性能測試設(shè)備相互配合。

例如，為實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)高原環(huán)境啟動測試：在布置方面，性能測試設(shè)備通過管線聯(lián)通實現(xiàn)被測系統(tǒng)在環(huán)境艙內(nèi)運行的能力。在負壓測試方面，需要判斷采用進氣道負壓還是全艙負壓，這會極大地影響檢測結(jié)果。1)進氣道的壓力直接作用于空壓機零部件，環(huán)境艙的壓力控制波動顯著影響系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此進氣道負壓對環(huán)境艙壓力精度控制要求較高;2)全艙負壓條件下的被測系統(tǒng)進、排氣都只能在艙內(nèi)，不與艙外直接連通，因此對環(huán)境艙新風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的設(shè)計要求會很高。此外，負壓測試相對封閉的測試環(huán)境對氫安全有嚴格要求，氫氣泄露后的檢測和處理都需要特殊設(shè)計。

圖4 燃料電池系統(tǒng)環(huán)境檢測設(shè)備

捷氫科技配備了系統(tǒng)級環(huán)境艙，能夠?qū)崿F(xiàn)全艙高溫、高濕、低溫以及負壓環(huán)境，其中溫度調(diào)控范圍可達到-40℃~60℃，全艙負壓調(diào)控50~101kPa.A。捷氫科技還建立了國內(nèi)領(lǐng)先的獨立涉氫電磁兼容性能測試能力，滿足CISPR 25 、GB/T 33014等標準要求，其中暗室艙匹配涉氫專用新風(fēng)系統(tǒng)，支持系統(tǒng)艙內(nèi)涉氫運行。

維度3時間檢測

時間檢測即長周期、高頻次條件下燃料電池的性能表征。

長周期測試最典型的是壽命、耐久性和穩(wěn)定性測試。高頻次測試最典型的是可靠性測試，可靠性測試有多個分支門類，如常溫啟停可靠性、低溫啟?？煽啃浴⒏咴哓摵蛇\行可靠性、常溫交變負荷可靠性測試等。上述測試方法的共性為長時間、連續(xù)的、反復(fù)高頻的運行既定工況。這要求測試設(shè)備具備連續(xù)、穩(wěn)定且自動化執(zhí)行特定工況的能力，被稱為“燃料電池系統(tǒng)工況測試設(shè)備”。

要實現(xiàn)上述測試需求，需從設(shè)備設(shè)計和設(shè)備維護兩方面考慮。

設(shè)備設(shè)計

要求零部件的耐久性有足夠余量，重點關(guān)注：1)電氣材料老化;2)管路和接頭處理，材料腐蝕帶來的潔凈度問題會嚴重影響被測物的運行;3)執(zhí)行件響應(yīng)靈敏且迅速，能夠真實模擬工況中的操作條件變化等。

設(shè)備維護

設(shè)備應(yīng)具備較強的可維護性，重點關(guān)注：1)易損件可快速替換;2)冷卻路可視化檢查;3)定期維護冷卻液和散熱器;4)定期清理檢查進排氣系統(tǒng)的過濾器，防止堵塞;5)測控軟件執(zhí)行效率高，保證軟件長時間運行下不過多占用測控硬件運算資源，避免長期運行產(chǎn)生卡頓、死機的風(fēng)險。

捷氫科技針對燃料電池系統(tǒng)耐久性、壽命及可靠性測試積累了豐富的檢測經(jīng)驗和成果，先后完成2代產(chǎn)品、多個型號累計超過40000余小時的耐久性和壽命測試，以及超過8000小時的復(fù)雜工況可靠性驗證測試。

誤區(qū)：壽命、耐久性、穩(wěn)定性不是一回事兒

三者均在一定運行時長下完成對燃料電池系統(tǒng)性能變化的評價。

壽命測試：要求燃料電池系統(tǒng)持續(xù)運行至壽命終點判據(jù)(如輸出能力低于某個指標時定義為壽命終點)，測試目的是為了獲得實際壽命時長。

耐久性測試：要求系統(tǒng)運行在確定的設(shè)計壽命時長后，評估性能衰減程度。

穩(wěn)定性測試：要求系統(tǒng)在設(shè)計壽命內(nèi)運行一定時長，評估運行狀態(tài)(如短周期內(nèi)的性能衰減情況)等是否滿足預(yù)期。

綜上所述，隨著燃料電池技術(shù)進步及規(guī)?；瘧?yīng)用擴大，根據(jù)需求的不斷變化，燃料電池系統(tǒng)測試架構(gòu)從定義到理解，正展現(xiàn)出強大的“生長型”特點，基于測試架構(gòu)，三個維度相互交織組合，在產(chǎn)品迭代和新項目開發(fā)方面具有更大潛力和靈活性，為技術(shù)能力提升和終端場景適配奠定基礎(chǔ)。隨著更多測試方法和資源的不斷投入，測試技術(shù)的持續(xù)迭代過程也將推動燃料電池整個領(lǐng)域的快速進步。

捷氫科技研發(fā)測試中心在具備完整的測試方法和測試設(shè)備的基礎(chǔ)上，進一步提升測試過程的管理能力，并成功通過了CNAS實驗室認可，躋身國家認可實驗室行列，具備國家及國際認可的檢測能力和管理水平，對保障產(chǎn)品品質(zhì)、提升核心競爭力、增強客戶對產(chǎn)品認可度具有重要意義。

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